“马林康，今天排位赛你原本有机会冲击杆位，但因为赛道限制被取消成绩，对此你有什么想说的吗？”

赛后接受采访时记者询问道。

“今天三节排位赛对于赛车的感觉都非常好，特别有速度，尤其是直道上跟昨天和今天早上感觉完全不一样，只是在10号弯出弯违反赛道限制，那一圈我们原本可以冲击下杆位。”

马林康回应道，自己对于排位赛整体还是比较满意的。

虽然最后排位赛只排在第8，那是第一圈所做出的成绩，后面被其他车手刷下来，但这是自己第一次并没有因为排位赛成绩靠后而感到沮丧。

汉密尔顿和维斯塔潘两位争冠车手排在第2和第4，中间隔着比尔曼，诺里斯位列第5，主场车手安东内利拿到第6，不过在一堆法拉利车迷面前，主场车手这个身份似乎没多大用。

赛后很多人都在讨论沙特阿美和红牛到底在哪里掏出半秒甚至一秒的极限，从冲刺赛排位赛被对手拉到看不到尾灯到排位赛前5只差不到零点二秒。

很多人都清楚沙特阿美的引擎又一次得到升级，但根据梅赛德斯赛后发布的数据，全新升级过的引擎在直道速度还是比法拉利慢一点。

这让很多人开始产生一个与众不同的想法，会不会他们把下压力调到极致或者引擎功率提到最高，就为了换取本场比赛的好成绩，但这些未经证实的东西自然不可能在社交媒体上流传，只能私底下聊天群发着。

毕竟这已经是本赛季第17场比赛，后面也没多少分站可供大家争夺，也就不存在再藏着掖着的可能性。

“马林康，最近应该看过那份修改版的续约合同吧。”

排位赛结束一段时间后，拉提菲来到车队生活区询问道。

“看过了，大体内容还是很满意的，就是一些小细节还需要再敲定一下。”

马林康说道。

“应该不是指你上次提出来那些最主要的问题吧，我就想了解一下。”

拉提菲询问道。

“就奖金这些，金额稍微再最终确认一下就差不多了。”

马林康回应道。

“这方面容易，现在我们就可以再做这方面的协商。”

拉提菲说完这句话后，他和马林康一起进行最后的协商，没有人知道这件事的进展，但同样没有人敢说出马林康不会和车队车队这种话，似乎续约只是时间问题。