风雨雨来，就在华夏享受春节的时候，整个世界都充满了一种硝烟的味道。

各个国家暗流涌动，而华盛集团这边的事业也算是很顺利，每天大把大把的钱赚着。

当然华盛集团每年花的钱也是很多的，特别是在通讯和互联网产业上的花销。

现在华夏和华盛集团华信集团等公司全力拓展海外市场，而且成绩斐然。

亚洲国家，泰国，缅甸，老挝，柬埔寨，新加坡，马来西亚，巴基斯坦都已经采用了华夏标准当做自己的互联网标准和通讯标准。

现在华夏的网络已经扯过去了，基站也在大规模建设，手机也已经在这些国家上市。

虽然华夏这边给这些国家的报价比较低，前期利润低，但是做事情不能只看眼前利益，要放的更长远。

除了亚洲国家，华夏标准在中东，非洲，南美也在遍地开花。

不过在欧洲，在北美，华夏的标准却进不去。

欧美等国也在快速完善自己的互联网标准。

只不过他们是在原来的技术上进行补充而已，在标准，在技术上，其实他们的底子就已经落后华夏了。

虽然现在看不出什么，但是伴随着互联网用户数量不断增加，互联网技术的不断发展，这种标准的劣势会逐步的显现出来。

1994年新年刚过，徐华盛来到了华运造船厂。

巨大的船坞内，一艘巨轮安静的停在那里，工作人员正在拆除脚手架。

看着这艘巨轮，徐华盛嘴角全是笑容。

造岛神器，经过这么长时间的建造。

这艘造岛神器终于要下水了，这个超级神器自从立项之后，就备受国家的关注，因为这艘船担负着很多技术的验证任务，很多技术都要从这艘船上得到验证，。

这玩意说是一艘挖泥船，但是内部的各种技术都是准备用在军舰上的。

所以国家也调集了相关专业的很多顶级人才来这里，一起攻克很多技术，这艘船的设计方案也是经历了很多次修改，整个方案也不是最早的方案了。

就拿吨位来说，一开始徐华盛拿出的方案空载排水量3.2万吨，满载排水量5万吨。

但是现在内，变成空载排水量五万吨，满载排水量6.2万吨了。

而这样的排水量，和目前正在设计建造的两栖攻击舰是一样的，这其中的韵味就可以想象了。

而这艘船的性能只能用变态来形容，就动力而言，这艘船装了四台夸父动力最新型的CT40燃气轮机。

这款型号的燃气轮机比前段时间华夏下水的052用的CT30要狂暴的多。

CT40燃气轮机单台的马力就达到了马力。

四台CT40就拥有22.4万匹马力的超级动力，这动力太狂暴了。

要知道美国十万吨级的尼米兹级核动力航母才26万马力了。

不仅如此，这艘船还有一个超级牛逼的技术。

那就是中压直流综合电力系统，这也是这艘船最重要的技术，甚至没有之一。